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开新车半月查出心肌炎 车内甲醛超标

来源:斯柯林事业部 发布时间:2014-11-01 11:22:00 点击:

     车之家 泉州新闻] 车主认为两者有关联遭索赔百万元后,经销商愿退车,但坚称小车质量没有问题 车主第二次送检,甲醛仍然超标。
 
   买了一辆26万多元的新车,开了不到一个月,日均行车300公里。原本健壮的潘先生,突然出现胸闷、头晕、呼吸困难等症状。医院一查,原来患上了心肌炎、早搏次数失常等。
   病情会不会与频繁使用新车有关?潘先生遂两次自行委托不同机构鉴定,结论均为新车内甲醛严重超标。
   但更大的问号,还在后面。就在潘先生停用小车20多天后,早搏次数又神奇地恢复了正常。
潘先生据此认为,病情正是小车内甲醛引起的。为此,他向经销商索赔100万元。车辆经销商昨日则回应,他们销售的车辆符合国家标准,百万索赔不可能,但愿意退车款(包括相关手续费)来息事宁人。
车主不解
心律突然失常
怀疑祸起车内甲醛
    经过一段时间治疗,潘先生的病情并未痊愈。昨日,他向记者说起自己使用新车的经历。
今年3月29日,潘先生在泉州经济技术开发区某汽车经销商(以下简称经销商),购买了一辆越野车,车款26万余元。拿车后,他下工地谈工程,都开着新车,20天就行驶了6000多公里。
   4月18日,潘先生突然感到呼吸困难、头晕、胸闷,身体极度不舒服。“怎么会这样?”赶紧到街道卫生院检查,结果是患上了心肌炎和早搏超快等问题。
   4月20日,按卫生院建议,潘先生到南安一家大医院进行治疗。医院检查结果为,他患上了病毒性心肌炎、心律失常(室性早搏24小时达21988次)等。
   5月1日,潘先生出院。之后,因工作关系,他继续驾驶之前那部车上班。
   5月20日,潘先生到医院复查,室性早搏数据变为24小时27840次。
   “怎么会这样?”治疗了这么久,医生对潘先生的早搏数据又增加感到不解,便问他,是否家里有新房子装修,呼吸到甲醛。
“没装修房子,倒是买了辆新车。”潘先生如实回答,“难道是新车内有甲醛?”联想原先自己身体壮实,自从买了新车后,身体状况越来越糟糕。
他觉得,问题应该就出在新车上。
寻究之路
两次委托鉴定
新车甲醛明显超标
    5月21日,潘先生将车送到厦门检测。
厦门市厦环室内环境检测技术服务有限公司,依据国家《民用建筑工程室内环境污染控制规范》标准,鉴定结论为送检车内甲醛超标,指标为0.114毫克/立方米,而正常标准应当≤0.08毫克/立方米。
“我将检测结果拿给经销商看,他们否认了该车甲醛超标,并质疑该检测机构的检测。”潘先生说,在经销商的同意下,5月31日,他又将车送到泉州市环境监测站检测。该监测站依据《室内空气质量标准》对该车进行了检测,结论为0.17毫克/立方米,而符合安全标准的应当是≤0.10毫克/立方米。
这意味着第二次的检测结果,认为该车甲醛超标。
“我再将结果拿给经销商,他们又否认了该结果。”潘先生说,该车甲醛严重超标,导致自己得了心肌炎,那么经销商应对此负全部责任,退车并赔偿1倍车款及他治病遭受的损失。
发现问题可能出在新车上,今年5月21日开始,潘先生就不敢使用这部车了。
停用20多天后,6月17日,潘先生又到医院检查,结果早搏次数正常。
  “从这个情况看,我的病确实是车内甲醛超标引起的。”潘先生还特别提起,之前用车时,他经常关着窗。
经销商
车辆符合标准
愿退车但不赔百万
   针对车主的质疑,昨日下午,经销商孙经理向记者解释,他们的车没问题。
孙经理说,虽然他们是这款车在泉州的第一个经销商,但在全国已有很多经销商,卖出去了很多,从来没顾客反映类似问题。
   总公司接到汇报后,专门派人来了解。“每辆车出厂,都要经过一系列的合格检测,才能进入市场。”孙经理认为,卖给潘先生的车,不存在甲醛超标的问题。
   孙经理还认为,潘先生得心肌炎的原因有很多种,跟使用新车没有必然因果关系。潘先生的两次对该车进行甲醛测试,作为经销商,孙经理并不认可该结论。她同时还否认,经销商同意潘先生将车送到泉州市环境监测站检测。
  “即便如此,我们还是愿意让潘先生退车。”孙经理说,既然不满意该车,公司已经做了很大的让步,不想无谓地闹下去,愿意退车,但潘先生提出了百万元的索赔,公司难以接受。
医生观点
小车甲醛超标
与病情关系难以排除
   曾为潘先生治病的陈医生,昨晚接受了记者采访。
据悉,人体心脏正常的跳动时有规则的。如果出现提前的心跳,那么就称为过早搏动,就是常说的早搏。若在房室结或心室内有较高的兴奋点引起的早搏,则称为房室结性或室性早搏。频繁的早搏,大多使人感到心悸、胸闷、疲乏等不适。
   早搏是非常危险的,如果发现症状表现没有进行早搏的治疗,将可能会导致非常严重的后果,比如:室性心动过速、心室颤动,甚至会心性猝死。陈医生说,潘先生的早搏次数达2万多,是极其不正常的。
“开车的时候,潘先生早搏很严重,后来不开车的时候,他早搏就恢复正常。从这个情况看,他的病情与车内甲醛指标的连带关系、因果关系难以排除。”陈医生很慎重地表示,但一切结论要经过司法鉴定机构鉴定。
律师说法
车行有无责任
看车内甲醛是否致病
   早报法律顾问团于那刚律师认为,汽车经销商是否要承担责任,关键看该车是否确实存在甲醛超标情况,以及这种情况是否与潘先生病情是否存在因果关系。
   于律师认为,在双方无法协商解决纠纷的情况下,潘先生可以起诉经销商,但车是否存在甲醛超标等问题,法院可委托第三方鉴定结构鉴定。若确实车内甲醛超标,还要认定这是否能引发潘先生的病以及影响有多大。如果确实两者之间存在因果关系,那么潘先就可要求对方赔偿损失了。
■延伸阅读
新车有甲醛
车主务必
开窗透气
   那么,新车内是否有甲醛呢?多位汽车销售人员,均向记者表示,新车内确是有甲醛,只是含量多少的问题。
    听完潘先生遭遇的情况,有汽车销售人员表示,若确定车内甲醛确实超标,那么跟他拿到车后使用时少开窗户有很大关系,“关窗,难让异味挥发掉。”
在业内人士看来,新车的情况与刚装修完的新房相似,新车内部材料同样会释放损害人体健康的甲醛。车内有可能产生甲醛的东西,有汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”椅,甚至方向盘套外,还有来自于黏合剂所挥发的物质,从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。
   而这其中,甲醛对人体的危害最大,特别是在新车内。因为汽车刚出厂的时候,车内有害气体的浓度往往最高,而甲醛的挥发时间,主要与黏合剂和新车所使用的板材质量相关(备注:黏合剂为甲醛的主要来源)。
    所以,不同车型的甲醛含量也会不同——有的车型所使用的板材质量较好,有的车型所选用的板材质量一般,但由于黏合剂的挥发时间往往比较快,在板材质量不同的前提下,不同车型车内甲醛的挥发速度是不一样的。
   汽车销售人员建议,新车可以通过经常通风和晒太阳的方式,来加速车内残留有害物质的挥发。(文/黄墩良 来源: 泉州网-东南早报)



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